Schema clignotant pour l’obscurité

                                 Ces circuits intégrés fonctionnant en 5 V et les piles 6F22 de 9 V étant décidément bien commodes, la tension est réduite et stabilisée par un régulateur 78L05.

En tournant le curseur de R2 d’un bout de sa piste à l’autre, le clignotement passe de 0,5 à 3 éclats par seconde.

Schema clignotant pour l’obscurité

Figure 1 : Schéma électrique du clignotant nocturne pour vélo ou piéton.

Schema electronique du clignotant :

Le schéma de la figure 1 met en évidence l'utilisation de quatre portes NAND incluses dans le circuit intégré 74HC132 (il peut être remplacé par le 74LS132). Les trois premières portes IC1-A, IC1-B et IC1-C servent d'étage oscillateur dont la fréquence est déterminée par les valeurs de C1, R1 et R2, la troisième IC1-D est montée en inverseur pour piloter le DL1 Les LED clignotent et DL2.

Figure 2 : Brochages du régulateur

78L05 vu de dessous et de la LED

vue de côté.

Le circuit est installé dans une petite poche enfi lée comme un passant dans une ceinture à mettre autour de sa taille (à vélo, à pied, etc.).
Vous verrez que ce clignotant de sécurité est vraiment très effi cace dans l’obscurité.
Rien n’empêche d’ailleurs d’en construire plusieurs (le prix de revient est dérisoire) et de les disposer en plusieurs endroits (pieds, dos, vélo, scooter…) de façon à augmenter la visibilité.

Figure 3 : Brochages du circuit

intégré 74HC132 ou 74LS132 vu

de dessus.

Liste des composants electronique :

R1 ............... 2,2 kΩ
R2 ............... 10 kΩ trimmer
R3 ............... 220 Ω
R4 ............... 220 Ω
C1 ............... 47 μF électrolytique
C2 ............... 47 μF électrolytique
C3 ............... 47 μF électrolytique
DL1 ............. diode LED
DL2 ............. diode LED
IC1 .............. intégré SN74HC132
IC2 .............. intégré MC78L05
S1 ............... interrupteur
(Sauf indication contraire, toutes les résistances
sont des 1/4 W à 5 %)